Завтра начинается сегодня. Тест- драйв из Барселоны . И питаться святым нефтяным духом: второй день тест- драйва нового автомобиля Volkswagen Passat B7.- Буквально на днях мы испытывали Passat, который два часа ездил без водителя – в словах инженеров Volkswagen ни тени показушной гордости. В первом тест- драйве VW Passat из Барселоны мы уже писали, как ездит автомобиль. В этой расскажем о технических нюансах. Фары Passat не только . Чтобы не ослепить водителя. И самые главные касаются безопасности Passat. Теперь в автомобиле появилась система . Что она такое и с чем ее ? Когда автомобиль замечает, что водитель наехал колесом на линию разметки, Passat начинает мягко “подкручивать” руль в другую сторону. На деле ощущения интересные, руль “упирается” в руках, как бы переспрашивая – уверен? Если включить указатель поворота, Passat . И подаст сигнал, если заметит усталость водителя: такая система тоже есть. Вторая . Он держит заданную скорость, сканируя пространство перед автомобилем. Появился тихоход, Passat сам притормозит. Но главное: если скорость меньше 3. Passat будет останавливаться сам! Заговорился по телефону, просто отвлекся: при возникновении препятствия Passat сам тормозит. И останавливается! Большинство столкновений в городе происходит на скорости до 3. С этой скорости, завидев препятствие, Passat остановится сам. Система автоматической парковки уже известна по Touran. Ощущения при этом: мистика. Passat сканирует пространство. Если места достаточно – просто дави на газ. Руль будет вращаться сам, и автомобиль точно займет свое место. После этих слов идет честное признание. Самое опасное звено в автомобиле - человек. Фактор человеческой ошибки никто не отменял. Салон почти не изменился. ACC, DCC, Easy Open, Front Assist, DLA - далеко не весь список. Буквально на днях они испытывали Passat, который два часа ездил без водителя? Человек в автомобиле постепенно становится лишним. Автомобиль уже может ездить сам: сам крутит руль, сам соблюдает разметку, паркуется тоже сам. Система навигации есть в каждом новом автомобиле. Осталось связать все воедино - и отправляться с заднего сиденья в Интернет. Поэтому добро пожаловать в 2. Заслуга инженеров VW - повадки газовой версии Passat. Но едет - как настоящий driver's car. И эти бесконечные споры журналистов о том, нужна противозаносная система, или нет – бессмысленны. Ворчание стариков, которые оценивают автомобили вчерашним днем. Полная версия этой страницы: Фольксваген Пассат Б3. Цветное руководство по ремонту Фольксваген Пассат B3 / B4 1988-1996 гг. Автозапчасти для Passat B3 на hotline.ua - выбирать легко. Выберите модификацию авто Volkswagen Passat B3, запчасти на которую Вас интересуют . Смотреть видео онлайн. Книга по ремонту VW Passat B3 B4 (Фольксваген Пассат Б3 Б4). В книге рассмотрены модели оборудованные бензи. Ремонт ГЕНЕРАТОРА, и замена ПОМПЫ на Volkswagen Passat b3. Документация и отчеты по ремонту автомобилей Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат. Volkswagen Passat B3 -B4 / Фольксваген Пассат Б3 -Б4: электрооборудование. У этого " умного " подъемного багажника имеется не один, а два В книге изложены основные принципы эксплуатации автомобилей с. Автозапчасти для Passat B3 на hotline.ua - выбирать легко. Выберите модификацию авто Volkswagen Passat B3, запчасти на которую Вас интересуют. Лямбда зонд - замена на Фольксваген Пассат B3 без проблем (859). Определитесь с категорией работ и найдите подходящие компании предлагающие услуги по ремонту Фольксваген Пассат Б3. Средняя стоимость самых популярных ремонтных работ для автомобилей Фольксваген Пассат Б3. Управляемость и driving pleasure? Оставьте эти позиции спортивным купе и рейс- дням на треках. Меняется тренд времени. И одним из первых, кто сообразил куда дует ветер, стал Volkswagen. Пока Opel, Volvo, Hyundai и некоторые другие пытаются сделать ставку на спорт – Volkswagen подчеркивает экономичность своих моделей. Самый экономичный в классе! Самый экономичный в классе. VW Passat? В Книге Рекордов Гиннеса по экономичности. Средний расход 1. Passat: 4,2 л/1. 00 км. За рулем Passat c 1,6- литровым дизелем из потока не выпадаешь: автомобиль тихий, мощный. В городе можно порадовать резким стартом, на трассе обгоны в диапазоне 8. Ремонт и устройство Фольксваген Пассат Б3-Б4 / Passat B3-B4 бензиновые двигатели :1,6; 1,8; 2,0 л., дизельный двигатель: 1,9 л + 1. Эксплуатациия автомобиля + 2. Техническое обслуживание + 3. Система охлаждения + 5.Гармоничная машина. Экономичность улучшилась на 1. Passat. Средний расход дизеля 1. Бензиновый 1. 4 TSI: 5,9 л/1. С показаниями бортового компьютера в загородном цикле около 3,5 л/1. В зале раздаются бурные и продолжительные аплодисменты, VW в очередной раз нишу угадал. Чтобы спастись от японцев и корейцев, ушел в середине 9. Сейчас: ставка на экономичность. Читайте: расходы на содержание автомобиля. В мире, который почти исчерпан человеком, это становится самым важным требованием к автомобилю. Хочу приобрести Фольксваген Пассат Б3. На светофорах Passat глохнет, генератор заряжает аккумулятор на торможениях, отключаясь во время езды. Passat B7: намек на то, что автомобили скоро будут ездить без человека за рулем. И вот- вот начнут питаться святым духом.. Но пока над всей Испанией безоблачное небо, тест- драйв нового Passat B7. И за рулем по- прежнему приятно: мы уже писали о том, что чем проще версия, тем лучше едет Passat B7. Больше всего оваций срывает версия, работающая на природном газе, так называемая CNG. DSG. Тандем отменный: нехватка тяги . В Беларуси этот мотор будет интересен уходом от проблемы качества бензина: современные моторы часто капризничают на нашем топливе. К газу претензий нет, поэтому – почему бы нет? Особенно с показанным средним расходом 5,6 кг/1. И вот, на серпантинах новый поворот, мы уезжаем на Passat в третий день тест- драйва. Нам предстоит небольшое путешествие по Испании, заглянем и в Андорру. Часть первая тест- драйва нового автомобиля Volkswagen Passat B7 – здесь. Окончание - здесь. Редакция выражает признательность за помощь в организации тест- драйва нового автомобиля VW Passat B7 компании . Если VW Passat - торжество немецких инженеров, то архитектура Барселоны - театр одного актера, зовут которого Антонио Гауди. Его творческое кредо: . Начав с неоготического стиля, Гауди пошел своим путем. Его поняли не сразу: при жизни было признано всего несколько зданий. Сейчас Гауди стал брендом, ради которого туристы едут в Барселону. По Барселоне лучше всего гулять пешком. В машине вообще смысла нет: бесплатно парковаться негде, день платной парковки стоит около 3. Поэтому тесные улочки, туристы и кофе с круассаном - Hola, Barcelona!! У собора форма латинского креста, минимум прямых линий - и больше 1. Поэтому в 2. 00. 8 году испанские деятели искусства потребовали закрыть Саграду: мол, это давно не церковь, а бизнес- проект. Строительство продолжается до сих пор. Так медленно, потому что Саграду строят только на пожертвования людей. И за деньги от входных билетов. Проблема не только в финансах: каждый каменный блок идеи Гауди нужно подгонять вручную. Поэтому Саграда - один из главных . Его вообще могло и не быть - если бы не его покровитель Гуэль, текстильный магнат, богатейший человек Каталонии. Он спонсировал все проекты Гауди, даже самые безумные. Например, парк Гуэль должен был принести прибыль за счет продажи участков. В итоге в парк никто не перехал, люди предпочли в городе остаться. Но - огромна. Главное отличие Европы: внимание к мелочам. Памятные доски, названия улиц - везде заметна работа человека, тяга к красоте. Это и есть чувство Европы: комфорт жизни скрывается в мелочах. Барселона хороша безумством персонажей. Как и в любом европейском городе, на улицах мимы и прочие актеры. Задача: немного заработать. Разглядывая, советуем не расслабляться. Карманных воров в Барселоне, как музыкантов. Много. Оставить комментарий.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |